Geplaatst op:

Aanhoudende congestie haven Rotterdam

Waar congestie vroeger incidenteel was, lijkt het nu eerder regel dan de uitzondering. Wachttijden lopen op, binnenvaartschepen worden aan de kant geschoven, grote rederijen slaan Rotterdam soms helemaal over en extra kosten worden in rekening gebracht.

De oorzaken zijn divers en stapelen zich op: vertraagde deepsea-schepen, lage waterstanden op de Rijn, beperkte capaciteit bij terminals Ć©n lange wachttijden bij douane-inspecties. Vooral die laatste zorgen voor extra frustratie. Containers die dagen blijven staan omdat inspecties niet afgerond worden, leiden tot hoge kosten voor verladers. Denk aan demurrage en detention die kunnen oplopen tot honderden euro’s per container per dag. En dat terwijl bedrijven hier geen invloed op hebben.

Ook binnenvaartvervoer, juist de duurzame optie, krijgt het zwaar. Schepen worden regelmatig weggestuurd om ruimte te maken voor vertraagde zeeschepen. Het gevolg? Verlies van flexibiliteit, extra druk op het wegvervoer Ʃn een achterstand die lastig is in te halen. Naarmate het piekseizoen nadert, zet dit de druk alleen maar verder op de ketel.

Bij Jordex blijven we natuurlijk doen waar we sterk in zijn: vooruitdenken, omplannen en actief informeren. Maar ook wij kunnen niet om de realiteit heen. De hele keten raakt ontregeld en zonder gezamenlijke regie – van politiek tot havenbedrijf – lopen we op een structureel probleem af. Met een goede afstemming, kunnen eventuele grotere problemen voorkomen worden.

donderdag 14 augustus 2025

Slim importeren: voorkom verrassingen bij de douane

Wie goederen van buiten de EU importeert, krijgt te maken met mogelijke invoerrechten, btw en de nodige documentatie en wetgeving.

dinsdag 29 juli 2025

Welke rol speelt een Bill of Lading bij zeevracht?

Wie goederen over zee vervoert, krijgt te maken met de Bill of Lading (B/L), ook wel bekend als cognossement. Dit document is een verplicht onderdeel van zeev

maandag 28 juli 2025

Vijf belangrijkste havens China

Van de vijf grootste havens ter wereld in 2024 liggen er vier in China. In totaal staan er acht Chinese havens in de top twintig, samen goed voor 55,6%.

woensdag 23 juli 2025

Jordex Beestenboel

Wat is er nu leuker dan de zomervakantie beginnen op het werk van papa en mama?

woensdag 23 juli 2025

Jordex Air Cargo stijgt in IATA top-100

Te snel voor vertraging, te gedreven voor standaard. Wat 5 jaar geleden klein begon, is inmiddels groots geland: niet alleen in volume, maar ook in vertrouwen

donderdag 17 juli 2025

Introductie Jordex Agencies

In dit rubriek wordt het complete team van Jordex Agencies voorgesteld.

dinsdag 22 juli 2025

Aangescherpte aanmeldregels ECT terminals

Vanaf dinsdag 15 juli voert ECT aangescherpte aanmeldregels in voor truckbezoeken aan de ECT Delta en ECT Euromax terminals op de Tweede Maasvlakte.

dinsdag 24 juni 2025

Wat zijn demurrage en detention?

De drukte in de havens van Rotterdam en Antwerpen blijft toenemen. De wachttijden lopen op, wat voor frustraties en extra kosten, zoals demurrage en detention

Wij gebruiken cookies. Learn more