Geplaatst op:

De voordelen van Shippers Owned Containers

Voor import vanuit China bieden Shippers Owned Containers (SOC) mogelijk de oplossing voor u in tijden van equipment tekort. Wij denken graag met u mee door de mogelijkheden via Shipper Owned Containers te bekijken.

SOC geeft aan dat de containers eigendom zijn van de partij die de containers vastlegt. Wij hebben de afgelopen jaren een sterk netwerk opgebouwd van leveranciers, inclusief online portals.

Rederijen kampen met een drastisch tekort aan zowel scheepsruimte als container equipment. Bij gebruik van SOC omzeilt u het tekort aan container equipment vanuit China waar rederijen in de huidige marktsituatie mee twisten. Bij het kiezen voor SOC gaan wij opzoek naar een container om die vervolgens te laten transporteren in plaats van dat de rederij hier een eigen container voor vrijstelt.

Het voordeel voor u is dat de kans groter is dat de containers daadwerkelijk worden geboekt en wij deze aan boord krijgen. Een nog groter voordeel is dat er geen detentiekosten van toepassing zijn omdat de containers op een lange termijncontract worden vastgelegd, waardoor er meer dan voldoende "free time" aangeboden kan worden na aankomst in Rotterdam. Jordex legt de containers vast op basis van een “pick up of per diem fee” en deze beweegt mee met de markt.

Wij staan dagelijks in contact met de diverse leveranciers en houden u graag op de hoogte van nieuws en ontwikkelingen. Neem bij vragen of meer informatie contact op met Peter Kuijper.

Laatste nieuws

maandag 25 augustus 2025

Nieuwe importheffingen VS: dit moet je weten

De nieuwe Amerikaanse importheffingen officieel van kracht. Hoewel veel details nog onduidelijk zijn, is één ding zeker: zorg dat je documentatie op orde is,

maandag 25 augustus 2025

Uitbreiding team Jordex: Gabriëlle en Thomas

Bij Jordex verwelkomen we met enthousiasme nieuwe medewerkers die ons team komen versterken. We stellen graag onze nieuwe collega’s voor.

maandag 25 augustus 2025

Congestie Europa neemt af, wachttijden Singapore lopen op

Schepen schuiven, wachttijden veranderen: het wereldtoneel van de containerlogistiek blijft voortdurend in beweging.

maandag 25 augustus 2025

Rijn steeds vaker te droog: binnenvaart verdeeld over aanpak

Waar de Rijn ooit een vanzelfsprekende levensader leek, knaagt de droogte nu steeds vaker aan haar kracht.

maandag 25 augustus 2025

Spaanse ezels aan het werk in de Rotterdamse haven

Tussen stalen kranen en olietankers hoor je ineens het zachte balken van een ezel in de haven.

donderdag 14 augustus 2025

Slim importeren: voorkom verrassingen bij de douane

Wie goederen van buiten de EU importeert, krijgt te maken met mogelijke invoerrechten, btw en de nodige documentatie en wetgeving.

dinsdag 29 juli 2025

Welke rol speelt een Bill of Lading bij zeevracht?

Wie goederen over zee vervoert, krijgt te maken met de Bill of Lading (B/L), ook wel bekend als cognossement. Dit document is een verplicht onderdeel van zeev

maandag 28 juli 2025

Vijf belangrijkste havens China

Van de vijf grootste havens ter wereld in 2024 liggen er vier in China. In totaal staan er acht Chinese havens in de top twintig, samen goed voor 55,6%.

Wij gebruiken cookies. Learn more