Geplaatst op:

Gevolgen aanval Rusland komen steeds dichterbij

De gevolgen voor de handel en logistiek na de Russische inval in Oekraïne volgen elkaar in rap tempo op. De Rotterdamse haven loopt vol met containers voor Rusland die vastgehouden worden en Oekraïne is gestart met het exporteren van landbouwproducten per spoor.

In de Rotterdamse haven staan nog 2.000 containers vast met eindbestemming Rusland. Vanwege de sancties tegen Rusland zijn veel extra controles nodig. Voor veel goederen geldt nu een exportverbod. Op ieder schip dat aankomt in Rotterdam staan tientallen, al dan niet honderden containers met bestemming Rusland die eerst geïsoleerd en fysiek gecontroleerd moeten worden voordat ze worden vrijgegeven.

Al die extra handelingen brengen beperkingen in fysieke mankracht, tijd en ruimte met zich mee. Volgens topman Allard Castelein van het Havenbedrijf Rotterdam staan er nog 4.500 containers klaar voor inspectie. Hij geeft aan dat de haven bereid is een zogenaamde lay-by zone in te richten als de containers zich dusdanig ophopen dat de terminals volledig geblokkeerd worden. Rederijen en containerterminals hebben aangegeven voorlopig geen vracht af te handelen die voor Rusland bestemd is, wat transport bijna onmogelijk maakt.

De zeehavens van Oekraïne zijn geblokkeerd. Het land is volledig afgesloten van internationale handel via de Zwarte Zee. Scheepvaart is van groot belang voor de bevoorrading van voedsel en medicijnen. Daarnaast worden er veel graan- en landbouwproducten per schip geëxporteerd naar Europa. Oekraïne is daarom nu gestart met vervoer per spoor. Oekraïne was goed voor meer dan 5 miljoen ton graan per maand. Autoriteiten denken dat er per trein 600.000 ton per maand kan worden vervoerd.

Door de verstoring van de export zijn de prijzen van landbouwgoederen flink gestegen. Naast Europa is Oekraïne ook een belangrijke leverancier voor Egypte, Turkije, China en Pakistan. Daarnaast heeft Oekraïne een exportverbod opgelegd voor bepaalde landbouwproducten om zo hun eigen voedselvoorziening veilig te stellen.

dinsdag 26 mei 2026

Liveblog: situatie in het Midden-Oosten

Door de oplopende situatie in het Midden-Oosten kunnen zendingen anders verlopen. We houden de ontwikkelingen continu in de gaten.

donderdag 21 mei 2026

Afvaarten geschrapt vanuit het Verre Oosten

Door overcapaciteit op diverse vaarroutes hebben rederijen zogenoemde blank sailings aangekondigd. Hierbij worden geplande afvaarten geschrapt.

donderdag 21 mei 2026

Toenemende druk op wereldwijde zeeroutes

De druk op internationale scheepvaartroutes neemt toe. Zowel bij het Panamakanaal als in de Straat van Hormuz lopen wachttijden, kosten en onzekerheden op.

donderdag 21 mei 2026

Uitbreiding team Jordex: Kenny, Rowen en Jurian

Bij Jordex zitten we niet stil. Terwijl de logistieke wereld altijd in beweging is, blijven ook wij bouwen aan een sterk team.

donderdag 21 mei 2026

Nieuwe kilometerheffing wegtransport per juli 2026

Per juli 2026 worden in Europese landen nieuwe regels ingevoerd voor vrachtverkeer. Daarbij krijgen vervoerders te maken met een kilometerheffing.

donderdag 21 mei 2026

Jordex opent kantoor in Veerhaven Rotterdam

Rhoon als kloppend hart, Rotterdam als sprekend gezicht.

dinsdag 14 april 2026

Nederlandse schepen in afwachting in Hormuz

Onzekerheid blijft rond Nederlandse schepen in de Straat van Hormuz. Bijna honderd schepen wachten op duidelijkheid.

maandag 13 april 2026

Uitbreiding team Jordex: Anass en Samirah

Nieuwe gezichten, nieuwe energie! Bij Jordex blijven we bouwen aan ons team en daar horen natuurlijk ook nieuwe collega’s bij. We stellen ze graag aan je voor

Wij gebruiken cookies. Learn more