Geplaatst op:

Gevolgen impact coronavirus

Hoewel bedrijven en fabrieken in China het werk deze week weer zouden oppakken, maakt elke lokale overheid haar eigen beleid. De impact van het coronavirus op de logistieke sector wordt steeds meer merkbaar. Zeevracht Ondanks dat de terminals van de mainports operationeel zijn, werken nog veel mensen vanuit huis. Tevens zijn er problemen met het lokale wegvervoer wegens een tekort aan personeel.

Naast dat de scheepscapaciteit in februari en maart schaarser is door de blank sailings, zijn er daarbovenop de afgelopen maand 21 afvaarten op de trans-Pacifische route en tien tussen Aziƫ en Europa geschrapt vanwege de uitbraak van het coronavirus. Deze extra gecancelde diensten door het coronavirus zijn bij elkaar goed voor 350.000 TEU. Analistenbureau Alphaliner constateert een daling van twintig procent van het aantal containerschepen dat belangrijke havens in China aandoet, met een wekelijks omzetverlies van 300 tot 350 miljoen dollar. Luchtvracht Wie goederen met spoed naar China wil vervoeren per vliegtuig, kan aanzienlijke hogere tarieven verwachten. Aangezien meer dan de helft van de vluchten van en naar China zijn geschrapt vanuit Europa, is de ruimte zeer beperkt. Luchtvaartmaatschappijen hebben tarieven verhoogd met 400 tot 600 procent. Spoorvervoer Het spoorvervoer vanuit Wuhan ligt nog steeds plat. Hoewel de eerste treinen vanuit andere provincies aankomend weekend weer zullen vertrekken, is de kans groot dat deze vertraging oplopen, omdat alle belangrijke noord-zuid en west-oost verbindingen in China via Wuhan lopen. Ook wordt aangekondigd dat treinen pas akkoord krijgen voor vertrek als deze 90 procent zijn beladen. Aangezien de productie in China zo'n drie weken heeft stilgelegen, kan dit voor oponthoud zorgen. Transportverzekering Gevolgkosten ontstaan door het coronavirus worden niet gedekt door een transportverzekering. Een transportverzekering dekt slechts de materiƫle schade aan de goederen door een verzekerd gevaar. Neem voor meer informatie contact op met uw Jordex contactpersoon.

Laatste nieuws

dinsdag 29 juli 2025

Welke rol speelt een Bill of Lading bij zeevracht?

Wie goederen over zee vervoert, krijgt te maken met de Bill of Lading (B/L), ook wel bekend als cognossement. Dit document is een verplicht onderdeel van zeev

maandag 28 juli 2025

Vijf belangrijkste havens China

Van de vijf grootste havens ter wereld in 2024 liggen er vier in China. In totaal staan er acht Chinese havens in de top twintig, samen goed voor 55,6%.

woensdag 23 juli 2025

Jordex Beestenboel

Wat is er nu leuker dan de zomervakantie beginnen op het werk van papa en mama?

woensdag 23 juli 2025

Jordex Air Cargo stijgt in IATA top-100

Te snel voor vertraging, te gedreven voor standaard. Wat 5 jaar geleden klein begon, is inmiddels groots geland: niet alleen in volume, maar ook in vertrouwen

donderdag 17 juli 2025

Introductie Jordex Agencies

In dit rubriek wordt het complete team van Jordex Agencies voorgesteld.

dinsdag 22 juli 2025

Aangescherpte aanmeldregels ECT terminals

Vanaf dinsdag 15 juli voert ECT aangescherpte aanmeldregels in voor truckbezoeken aan de ECT Delta en ECT Euromax terminals op de Tweede Maasvlakte.

dinsdag 24 juni 2025

Wat zijn demurrage en detention?

De drukte in de havens van Rotterdam en Antwerpen blijft toenemen. De wachttijden lopen op, wat voor frustraties en extra kosten, zoals demurrage en detention

dinsdag 24 juni 2025

Onrust Midden-Oosten effect op transportkosten

Na de aanval van Israƫl zijn niet alleen de brandstofprijzen gestegen - wat merkbaar is op het voor- en natransport - rederijen introduceren risicotoeslagen

Wij gebruiken cookies. Learn more