Liveblog: situatie in het Midden-Oosten

Dinsdag 10-03-2026 15:52

Er zijn vluchtmogelijkheden beschikbaar richting Bahrein en Koeweit. Voor meer informatie over beschikbare capaciteit en boekingen kun je contact opnemen met onze collega's van Jordex AIr Cargo.

Dinsdag 10-03-2026 11:40

Update Peak Season Surcharge (PSS) – Europa naar Zuidelijk Afrika. Vanwege de sterke vraag op de handel tussen Europa → Zuidelijk Afrika zal MSC een Peak Season Surcharge (PSS) invoeren om het serviceniveau te handhaven.

Van kracht vanaf 2 april 2026 (B/L-datum) tot nader bericht:

• Europa (incl. Griekenland, Türkiye, Oost-Mediterranee, Noord-Afrika) → Zuid-Afrika:
  USD 125 per TEU (dry & reefer)

• Europa (incl. Griekenland, Türkiye, Oost-Mediterranee, Noord-Afrika) → Namibië:
  USD 150 per TEU (dry)
  USD 200 per 20' (reefer)
  USD 400 per 40' (reefer)

• Europa (incl. Griekenland, Türkiye, Oost-Mediterranee, Noord-Afrika) → Mozambique:
  USD 250 per TEU (dry)
  USD 350 per 20' (reefer)
  USD 700 per 40' (reefer)

Dinsdag 10-03-2026 11:33

Er zijn weer vluchten mogelijk richting de VAE via Etihad en Emirates. Voor meer informatie over beschikbare capaciteit en boekingen kun je contact opnemen met onze collega's van Jordex AIr Cargo.

Maandag 09-03-2026 15:10

Per 12 maart zal ZIM een War Risk-toeslag invoeren van USD 100 per TEU. Daarnaast wordt de NBF (New Bunker Factor) aangepast naar USD 339 per TEU voor dry containers en USD 509 per TEU voor reefer containers. Deze aanpassingen zullen vanaf genoemde datum van toepassing zijn op de nieuwe zendingen als floating cargo.

Maandag 09-03-2026 09:35

Maersk heeft nieuwe boeking beperkingen aangekondigd vanwege de aanhoudende situatie in het Midden-Oosten.

Reefer cargo: alle boekingen van en naar VAE, Oman, Irak, Koeweit, Jordanië, Qatar, Bahrein en Saoedi-Arabië zijn opgeschort, inclusief lading die via deze landen wordt getransshipped. Uitzondering: transshipments via Salalah tussen niet-Upper Gulf landen blijven mogelijk.

Dry cargo: boekingen zijn opgeschort van en naar VAE, Irak, Koeweit, Qatar, Bahrein, Saoedi-Arabië (Dammam & Al Jubail) en Oman (Sohar).

Boekingen blijven wel mogelijk voor Jeddah, King Abdullah Port, Jordanië, Salalah, Libanon en Israël.

Red Sea Emergency Charges (ECS) – van kracht vanaf 6 maart:

• Oman (excl. Sohar) en Rode Zee havens (Jordanië, Jeddah, King Abdullah): USD 1.800 / 20’ | USD 3.000 / 40’ (dry).

• Oost-Afrika (Djibouti en Port Sudan): USD 1.500 / 20’ | USD 3.000 / 40’.

• Reefer-boekingen naar Rode Zee havens bij Maersk blijven voorlopig gesloten voor acceptatie.

Vrijdag 06-03-2026 15:03

De dieseltoeslag voor vrachtwagens stijgt momenteel gemiddeld met 8,5%. Door de schommelingen in de brandstofprijzen kan deze toeslag wekelijks en in sommige gevallen zelfs dagelijks worden aangepast. 

Vrijdag 06-03-2026 14:28

Naar aanleiding van de huidige ontwikkelingen in het Midden-Oosten en de onzekerheid rond de Straat van Hormuz, hebben we alternatieve oplossingen onderzocht voor zendingen naar de VAE en de GCC-regio.

Een van de mogelijke opties is via Jeddah (Saoedi-Arabië). Containers worden daarbij gelost in de Jeddah Islamic Port, vervolgens naar een bonded zone verplaatst voor het lossen en opnieuw laden op (reefer) vrachtwagens, waarna ze over de weg naar de GCC / VAE worden vervoerd. Houd er rekening mee dat deze optie nog steeds zeer volatiel is. Op dit moment is nog niet duidelijk wat de impact zal zijn op de operaties in de haven van Jeddah en of de beschikbare infrastructuur en truckingcapaciteit voldoende zullen zijn om een mogelijke toename in vraag op te vangen.

Daarom is het belangrijk om rekening te houden met bepaalde risico’s, zoals mogelijke vertragingen, congestie, storage- / demurragekosten en andere operationele kosten die kunnen ontstaan afhankelijk van de situatie ter plaatse.

Voor de transparantie hebben we de scope van werkzaamheden uiteengezet. Laat het ons weten als je wilt dat we deze optie verder voor je onderzoeken. Voor meer informatie of als je geïnteresseerd bent, kun je contact opnemen met onze salesafdeling via sales@jordex.com.

Vrijdag 06-03-2026 09:42

Aankondiging Emergency Fuel Surcharge (EFS). Vanwege het aanhoudende conflict in het Midden-Oosten en de daaruit voortvloeiende impact op de energieprijzen hebben rederijen de invoering van een Emergency Fuel Surcharge (EFS) aangekondigd. Hieronder vindt u een overzicht van de toepasselijke EFS per trade lane, voor zowel export- als importzendingen:

• Far East

• IPAK, Middle East & Red Sea

• Caribbean, Central America, South America West Coast & South America East Coast

• Transatlantic (North America)

• Oceania

• Southern Africa, Namibia & Mozambique

• West Africa

• East Mediterranean & North Africa

• Greece, Turkey, Adriatic, Black Sea & Shortsea

Donderdag 05-03-2026 15:26

De recente verstoringen hebben de logistieke ketens onder druk gezet; hieronder een overzicht van de belangrijkste gevolgen:

• 38 containerschepen (circa 470.000 TEU) liggen vast in de Perzische Golf.

• Grote rederijen (Cosco, CMA CGM, Hapag-Lloyd, MSC en Maersk) beperken of stoppen nieuwe boekingen naar het Midden-Oosten.

• Omleidingen van schepen veroorzaken drukte en langere wachttijden in overslaghavens in de Golf en Zuidoost-Azië.

• Het luchtruim in de regio blijft instabiel.

• Rederijen rekenen extra toeslagen van ongeveer $2000–$4000 per container voor transport naar de Golfregio en de Rode Zee.

Woensdag 04-03-2026 15:50

Gezien de huidige restricties in het Midden-Oosten kijken wij naar alternatieve routes. Hieronder vind je een voorbeeld van wat wij kunnen aanbieden. Dankzij onze eigen kantoren in de UAE met een customs license kunnen wij deze oplossing direct voor je verzorgen. Voor meer informatie of bij interesse kun je contact opnemen met onze salesafdeling via sales@jordex.com.

Woensdag 04-03-2026 15:47

Voorlopig blijft de dienst naar de Rode Zee actief volgens de huidige planning, maar er zijn aanvullende maatregelen genomen om de veiligheid en beveiliging van bemanning, schip en lading te waarborgen.

Houd er rekening mee dat WEC Lines met onmiddellijke ingang een oorlogsrisicotoeslag zal toepassen op alle lading die momenteel aanwezig is, en die nog moet worden geleverd, bij de laadhavens in de NWC, W-MED en Scan/Baltic regio met bestemmingen binnen de Rode Zee (Aden, Djibouti, King Abdullah, Jeddah, Port Sudan en Sokhna) op de volgende niveaus:

• USD/EUR 2.000,00 per 20’ DV (inclusief SOC-eenheden)

• USD/EUR 3.000,00 per 40’ DV/HC (inclusief SOC-eenheden)

Woensdag 04-03-2026 15:07

Vanwege de aanhoudende veiligheidssituatie in het Midden-Oosten en de toegenomen risico’s in de Straat van Hormuz heeft Ocean Network Express (ONE) operationele wijzigingen aangekondigd die van invloed zijn op zendingen van en naar de Perzische Golfregio.Schepen kunnen het gebied momenteel niet veilig passeren, wat leidt tot aanzienlijke verstoringen van de dienstverlening binnen de handelscorridors van het Midden-Oosten.

Noodmaatregelen: 1: containers kunnen worden gelost in een nabijgelegen veilige haven. 2: Klanten wordt verzocht een Change of Destination (COD) of Shipback-regeling te bevestigen (onder voorbehoud van haalbaarheid en overeengekomen kosten). 3: Indien geen overeenstemming wordt bereikt, kan de reis worden beëindigd in een veilige haven, waarbij de lading als geleverd wordt beschouwd.

Een Emergency Surcharge (EMS), van kracht vanaf 4 maart 2026, is van toepassing op zendingen van en naar:

• Irak

• Bahrein

• Koeweit

• Qatar

• Oman

• Verenigde Arabische Emiraten

• Saoedi-Arabië (Dammam)

Toeslagniveaus (USD per container):

• 20’ Dry: USD 1.200

• 40’/45’ Dry & HC: USD 2.400

• 20’ Reefer/Special/Hazardous: USD 2.200

• 40’ Reefer/Special/Hazardous: USD 3.400

Alle gerelateerde operationele kosten (detention, demurrage, opslag, enz.) blijven voor rekening van de ladingbelanghebbende.

Woensdag 04-03-2026 13:56

Deze publicatie van CMA CGM benadrukt dat, vanwege de veranderende veiligheidssituatie in het Midden-Oosten, de veiligheid van bemanning, schepen en lading de hoogste prioriteit heeft. Er worden nu noodmaatregelen getroffen voor zendingen van en naar:

• Iraq (Umm Qasr)

• Bahrein

• Koeweit

• Jemen

• Qatar

• Oman

• VAE

• Saoedi-Arabië.

De maatregelen kunnen onder andere bestaan uit het uitwijken van schepen naar alternatieve havens of het wijzigen van de bestemming (COD).

Alle kosten die voortvloeien uit deze maatregelen (inclusief ECS, detentie, opslag, handling) zijn voor rekening van de klant.

Woensdag 04-03-2026 09:57
MSC verklaart ‘End of Voyage’ voor zendingen naar Arabische Golf. Rederij MSC heeft aangekondigd een End of Voyage-verklaring af te geven voor alle zendingen met bestemming havens in de Arabische Golf. Aanleiding is de aanhoudende onrust in het Midden-Oosten.

De maatregel geldt voor alle lading die zich momenteel onder beheer van MSC bevindt, zowel op zee als aan wal. Het gaat om de volgende bestemmingen:

• Verenigde Arabische Emiraten: Jebel Ali, Sharjah, Abu Dhabi, Ajman, Umm Al Quwain, Ras Al Khaimah

• Qatar: Hamad

• Saoedi-Arabië: Ad Dammam, transport naar Riyadh Dry Port, Jubail

• Koeweit: Shuwaikh, Shuaiba

• Bahrein: Bahrain

• Oman: Sohar, Salalah

• Irak: Umm Qasr

Schepen die al onderweg zijn naar deze regio worden omgeleid naar een eerstvolgende veilige haven. Daar wordt de lading gelost en ter beschikking gesteld aan de eigenaar. MSC brengt een verplichte toeslag van USD 800 per container in rekening voor de omleiding. Daarnaast zijn kosten voor lossen, opslag en verdere afhandeling voor rekening van de ladingbelanghebbende, conform de vervoersvoorwaarden.

Ook lege containers die al zijn vrijgegeven voor belading en bestemd waren voor bovengenoemde havens vallen onder deze maatregel.

Binnen Jordex volgen wij de ontwikkelingen op de voet en bekijken wij alternatieve opties waar mogelijk. Indien dit betrekking heeft op jouw zending(en), nemen wij persoonlijk contact met je op.

Dinsdag 03-03-2026 16:54

Scope of application

Trade coverage: Wereldwijd naar/van
UAE, Qatar, Saudi Arabia (Eastern Province), Bahrain, Kuwait, Iraq, Oman*

*CMA CGM & Hapag-Lloyd wel *Maersk nog niet

Samenvattende conclusie

• De meeste rederijen hanteren toeslagen voor Rode Zee en/of Midden-Oosten, met name voor nieuwe boekingen.

• Boekingsstops zijn breed van kracht bij meerdere carriers.

• Reefer-boekingen zijn extra beperkt of volledig gestopt bij rederijen

Dinsdag 03-03-2026 15:58

Er komen momenteel alternatieve routes op gang. Nu er weer mogelijkheden ontstaan om naar Doha en Dubai te vliegen, kunnen onze collega’s van Jordex Air Cargo je hier graag verder bij helpen. Je kunt rechtstreeks contact met hen opnemen om per zending de beschikbare opties te bekijken.

Dinsdag 03-03-2026 10:43

Voorlopig zal MSC, Mediterranean Shipping Company, haar dienstverlening naar de RODE ZEE-regio voortzetten, maar is genoodzaakt een WAR RISK SURCHARGE (WAR) in te voeren. Deze toeslag is van toepassing op alle boekingen die zich momenteel in de haven (POL) bevinden, ontvangen boekingen en nieuwe boekingen vanaf 02.03.2026.

De hoogte van deze WRS-toeslag wordt als volgt toegepast:

20ft DRY containers: $2.000

40ft DRY containers: $3.000

Alle REEFER containers: $4.000

Alle SPECIAL containers: $4.000

Dinsdag 03-03-2026 10:43

Maersk voert nu ook toeslagen in vanwege de verslechterde veiligheidssituatie in het Midden-Oosten en de sluiting van de Straat van Hormuz voert Maersk per direct een Emergency Freight Increase (EFI) in. De verstoringen in vaarschema’s en de hogere operationele kosten maken deze toeslag noodzakelijk voor zendingen van en naar het Midden-Oosten.

Toeslagen per container:

• 20’ Dry: USD 1.800

• 40’ & 45’ Dry / HC: USD 3.000

• 20’ & 40’ Reefer / Specials: USD 3.800

De toeslagen zijn van toepassing op alle nieuwe en bestaande boekingen (nog niet verscheept of nog niet afgehandeld) van en naar o.a. UAE, Qatar, Saudi-Arabië (Eastern Province), Bahrein, Koeweit en Irak, vanaf 3 maart 2026.

Dinsdag 03-03-2026 10:37

Vanwege de aanhoudende onzekerheid en de veranderende luchtverkeersbeperkingen blijven vluchten opgeschort.

Dinsdag 03-03-2026 09:10

Ook bij Maersk worden reefer-, gevaarlijke/speciale ladingen en nieuwe boekingen in en uit meerdere landen (zoals de VAE, Oman, Irak, Koeweit, Qatar, Jordanië, Bahrein en Saoedi-Arabië) opgeschort.

Dinsdag 03-03-2026 08:58

De Liberty Clause is een contractuele bepaling in scheepvaart- en charterovereenkomsten die de rederij het recht geeft om af te wijken van de oorspronkelijk vastgestelde route of dienst onder bepaalde omstandigheden, zoals veiligheidsoverwegingen (bijv. oorlog, risico’s op blokkades, gevaarlijke gebieden). Dit geeft de rederij flexibiliteit om te handelen zonder dat dat automatisch als een contractbreuk wordt gezien.

 Wat het in de praktijk betekent:

• De rederij mag de koers wijzigen, havens overslaan of anders aanlopen als dat nodig is voor veiligheid of om te voldoen aan orders van overheden of verzekeraars.

• Als die afwijking binnen de grenzen van de Liberty Clause valt, telt dat niet als een “deviation” (contractuele afwijking) die schade- of aansprakelijkheidsclaims kan veroorzaken.

 Waarom dit wordt toegepast in huidige context. In onveilige of conflictsituaties (zoals in het Midden-Oosten), kunnen rederijen:

• routes wijzigen om risicogebieden te vermijden,

• havens overslaan waar gevaar is voor schip, crew of lading,

• alternatieve havens gebruiken om te laden of lossen.

Dankzij de Liberty Clause kunnen ze dat doen zonder contractueel aansprakelijk te worden gehouden voor het niet direct aanhouden van de oorspronkelijk geplande route of het oorspronkelijke schema.

Maandag 02-03-2026 16:06

Verschillende vervoerders hebben oorlog- en conflictgerelateerde toeslagen geïntroduceerd, waaronder:

• Hapag-Lloyd: War Risk Surcharge (WRS), voor het Midden-Oosten, van USD 1.500 per TEU / USD 3.500 per reefer en special equipment

• CMA CGM: Emergency Conflict Surcharge (ECS) van USD 2.000 per 20’ / USD 3.000 per 40’ / USD 4.000 per reefer

• MSC: Boeking beperkingen en nood operationele maatregelen

Daarnaast houden andere wereldwijde en niche vervoerders die de regio bedienen — waaronder COSCO Shipping, OOCL, Ocean Network Express (ONE) en diverse regionale operators — de situatie nauwlettend in de gaten en kunnen soortgelijke toeslagen invoeren, routes aanpassen of hun dienstverlening wijzigen naarmate de omstandigheden evolueren.

We kunnen alternatieve oplossingen aanbieden. Neem contact op met jouw Jordex contactpersoon zodat we de beste optie per zending kunnen beoordelen.

Maandag 02-03-2026 15:44

Hapag-Lloyd kondigt een Contingency Surcharge (CSU) aan tussen de Rode Zee en Noord-Europa, en tussen de Middellandse Zee en Noord-Afrika. Deze Contingency Surcharge (CSU) is van toepassing op alle containertypes voor alle afvaarten die beginnen op 3 maart 2026 en geldt totdat nader bericht.

De details van deze toeslag zijn als volgt:

• USD 1.500 per TEU voor standaardcontainers

• USD 3.500 per container voor gekoelde containers en speciaal materieel

Maandag 02-03-2026 14:50

• MSC, OOCL HMM en ONEY hebben momenteel een boekingstop.

• Maersk en Evergreen hebben nog geen berichtgeving.

• CMA en Hapag-Lloyd hebben specifieke toeslagen ingesteld (ECS en WRS).

• YM volgt de meeste carriers met booking restrictions / emergency operational measures.

• De status van lopende boekingen is nog onzeker en wordt actief gevolgd

• Wij staan in combinatie met onze lokale kantoren in Dubai en Abu Dhabi in nauw contact met de rederijen om de vervolgstappen te monitoren.

• Jeddah is voorlopig nog open voor boekingen bij MSC, Maersk en Hapag-Lloyd. De toeslagen bij MSC en Maersk zijn nog niet bekend. Hapag-Lloyd heeft aangekondigd dat er voor Jeddah en Aqaba op dit moment geen toeslagen worden doorgevoerd. Wij houden jullie op de hoogte zodra hier wijzigingen in optreden.

Maandag 02-03-2026 13:27

Luchtvrachtupdate – Midden-Oosten

Het luchtruim van Doha, Bahrein en Dubai is momenteel gesloten tot ten minste 17:00 uur lokale tijd. Na dit tijdstip verwachten wij verdere updates te ontvangen. Als gevolg hiervan wordt er momenteel geen luchtvracht vervoerd naar deze bestemmingen.

Van alle luchtvaartmaatschappijen die vanuit Amsterdam naar het Midden-Oosten vliegen, bieden drie maatschappijen nog sporadisch diensten aan naar een beperkt aantal bestemmingen in de regio. Deze mogelijkheden zijn voornamelijk beschikbaar naar de volgende bestemmingen: Jeddah, Riyad, Oman en Dammam.

Zodra er meer informatie beschikbaar is, zullen wij verdere updates delen.

Maandag 02-03-2026 11:37

Schepen liggen momenteel stil bij de Straat van Hormuz niet uit angst, maar vanwege verzekeringen. Grote maritieme verzekeraars eisen nu extra oorlogsrisicodekking om door het gebied te varen. Zonder die dekking varen schepen simpelweg niet. Zodra extra verzekering geregeld is, gaan schepen weer verder; anders worden routes aangepast.

Dit is vooral een risicomanagement- en verzekeringskwestie, geen puur militair conflict. De impact is groot, omdat bijna 20% van de wereldwijde olie door deze doorgang gaat.

Landen en regio’s die het meest geraakt worden bij langdurige blokkade zijn onder andere India, China, Japan, Saudi-Arabië, Pakistan, EU-landen en de VAE, vanwege hun sterke afhankelijkheid van olie-import of -export via deze route.

Source: Sal Mercogliano, WGOW Shipping, @_TheFluc