Geplaatst op:

Logistieke begrippen en afkortingen deel VII

De meeste goederen die wereldwijd over zee worden vervoerd, gaan in standaard 20FT en 40FT containers. Daarnaast zijn er nog een aantal verschillende types containers die, afhankelijk van het type goederen, gebruikt kunnen worden.

Reefer container

Waarschijnlijk niet onbekend en de laatste jaren steeds populairder geworden, de reefer container. Deze wordt gebruikt om temperatuurgecontroleerde goederen te verschepen, zoals voedingsmiddelen en medicijnen. Reefer containers zijn voorzien van een koelgenerator die aangesloten kan worden op de stroomvoorziening aan boord van het schip.

Flat rack containers

Geschikt voor zware out-of-gauge lading of lading die van boven of van de zijkant geladen moet worden, zoals grote pijpen en zware machines. Sommige hebben een sterkere constructie, wat het laadvermogen vergroot. Anderen beschikken over inklapbare zijwanden en zijn stapelbaar.

Platform

Net als flat rack containers zijn deze geschikt voor zware en buitenmaatse zendingen, vaak projectlading. Platforms beschikken over een zeer sterke bodemconstructie en hebben geen dak, deur of zijkanten.

High cube container

Met deze container win je een extra voet (12 inch, ongeveer 30 cm) in hoogte. Ze zijn geschikt voor lichte, volumineuze of omvangrijke lading.

Open top container

De bovenkant van deze container kan bedekt worden met een zeildoek, waardoor extra grote goederen geladen of gelost kunnen worden vanaf de bovenkant. De standaard laaddeuren dragen bij aan de flexibiliteit van het laden of lossen.

dinsdag 26 mei 2026

Liveblog: situatie in het Midden-Oosten

Door de oplopende situatie in het Midden-Oosten kunnen zendingen anders verlopen. We houden de ontwikkelingen continu in de gaten.

donderdag 21 mei 2026

Afvaarten geschrapt vanuit het Verre Oosten

Door overcapaciteit op diverse vaarroutes hebben rederijen zogenoemde blank sailings aangekondigd. Hierbij worden geplande afvaarten geschrapt.

donderdag 21 mei 2026

Toenemende druk op wereldwijde zeeroutes

De druk op internationale scheepvaartroutes neemt toe. Zowel bij het Panamakanaal als in de Straat van Hormuz lopen wachttijden, kosten en onzekerheden op.

donderdag 21 mei 2026

Uitbreiding team Jordex: Kenny, Rowen en Jurian

Bij Jordex zitten we niet stil. Terwijl de logistieke wereld altijd in beweging is, blijven ook wij bouwen aan een sterk team.

donderdag 21 mei 2026

Nieuwe kilometerheffing wegtransport per juli 2026

Per juli 2026 worden in Europese landen nieuwe regels ingevoerd voor vrachtverkeer. Daarbij krijgen vervoerders te maken met een kilometerheffing.

donderdag 21 mei 2026

Jordex opent kantoor in Veerhaven Rotterdam

Rhoon als kloppend hart, Rotterdam als sprekend gezicht.

dinsdag 14 april 2026

Nederlandse schepen in afwachting in Hormuz

Onzekerheid blijft rond Nederlandse schepen in de Straat van Hormuz. Bijna honderd schepen wachten op duidelijkheid.

maandag 13 april 2026

Uitbreiding team Jordex: Anass en Samirah

Nieuwe gezichten, nieuwe energie! Bij Jordex blijven we bouwen aan ons team en daar horen natuurlijk ook nieuwe collega’s bij. We stellen ze graag aan je voor

Wij gebruiken cookies. Learn more