Geplaatst op:

Logistieke gevolgen Qatar door politieke onrust

Naar alle waarschijnlijkheid heeft u in het nieuws gelezen, dat de Verenigde Arabische Emiraten, Saudi-Arabië, Bahrein, Egypte, Yemen en delen van Libië per direct alle diplomatieke en logistieke banden met Qatar verbroken. Maar wat houdt dit in?

De landgrens met Saudi-Arabië is gesloten en de betrokken landen hebben hun vluchten naar en van Qatar opgeschort. De havens in de Verenigde Arabische Emiraten laten geen schepen toe die komen vanuit Qatar of voor Qatar bestemd zijn. Ook schepen die onder de vlag van Qatar varen hebben geen toestemming om in deze territoriale wateren te varen. Dit is voor Qatar zeer nadelig omdat 40% van hun import over land wordt gedistribueerd via Saudi-Arabië. Bovendien zijn de Verenigde Arabische Emiraten de grootste transhipment bestemming voor doorvoer per feeder naar de haven Hamad van Qatar.

Diverse rederijen hebben tot nader bericht hun dienst naar en van Qatar gecanceld in verband met de transhipments in de Verenigde Arabische Emiraten. Enkele partijen hebben dit nog niet gedaan en hebben nog geen informatie over de gevolgen ontvangen. Wel wordt er een alternatief via Salalah aangeboden tegen een toeslag. Tevens is luchtvracht, zonder stop in één van de betrokken landen of via luchtvaartmaatschappijen zoals Etihad en Emirates, nog wel mogelijk.

Voor lading die momenteel onderweg is, bestuderen rederijen de beste oplossing. We houden u zo goed mogelijk op de hoogte van de situatie en alternatieven. Mocht u nog vragen hebben, neem dan gerust contact op met Midden-Oosten specialiste Kim Mulder.

Update 12 juni 2017:

Inmiddels worden voor FCL- en LCL-zendingen alternatieven via andere routes aangeboden. Neemt u voor meer informatie hierover a.u.b. contact met ons op.

Laatste nieuws

maandag 25 augustus 2025

Nieuwe importheffingen VS: dit moet je weten

De nieuwe Amerikaanse importheffingen officieel van kracht. Hoewel veel details nog onduidelijk zijn, is één ding zeker: zorg dat je documentatie op orde is,

maandag 25 augustus 2025

Uitbreiding team Jordex: Gabriëlle en Thomas

Bij Jordex verwelkomen we met enthousiasme nieuwe medewerkers die ons team komen versterken. We stellen graag onze nieuwe collega’s voor.

maandag 25 augustus 2025

Congestie Europa neemt af, wachttijden Singapore lopen op

Schepen schuiven, wachttijden veranderen: het wereldtoneel van de containerlogistiek blijft voortdurend in beweging.

maandag 25 augustus 2025

Rijn steeds vaker te droog: binnenvaart verdeeld over aanpak

Waar de Rijn ooit een vanzelfsprekende levensader leek, knaagt de droogte nu steeds vaker aan haar kracht.

maandag 25 augustus 2025

Spaanse ezels aan het werk in de Rotterdamse haven

Tussen stalen kranen en olietankers hoor je ineens het zachte balken van een ezel in de haven.

donderdag 14 augustus 2025

Slim importeren: voorkom verrassingen bij de douane

Wie goederen van buiten de EU importeert, krijgt te maken met mogelijke invoerrechten, btw en de nodige documentatie en wetgeving.

dinsdag 29 juli 2025

Welke rol speelt een Bill of Lading bij zeevracht?

Wie goederen over zee vervoert, krijgt te maken met de Bill of Lading (B/L), ook wel bekend als cognossement. Dit document is een verplicht onderdeel van zeev

maandag 28 juli 2025

Vijf belangrijkste havens China

Van de vijf grootste havens ter wereld in 2024 liggen er vier in China. In totaal staan er acht Chinese havens in de top twintig, samen goed voor 55,6%.

Wij gebruiken cookies. Learn more