Geplaatst op:

Restricties laadgewicht tijdens spring thaw

Wanneer in Nederland de winter overgaat naar lente, begint de natuur te bloeien. In Canada vindt dan de jaarlijkse spring thaw, de Engelse vertaling van lentedooi plaats, wat groots effect heeft op de wegen.

Bij de overgang van de winter naar lente dooit het in Canada zo hard, dat de lagen van materialen die de wegen samenstellen door de overmatige hoeveelheden water aanzienlijk verzwakt worden.

Uit studies van de provinciale transport ministeries en Canadian Highway Research is gebleken dat het asfalt 50% tot 70% meer reageert op de hoeveelheid lading dan in alle andere seizoenen. Vrachtwagens die dagelijks de snelweg opgaan, kunnen vijf tot acht keer meer schade aan de weg aanrichten dan in een ander seizoen.

Om de schade zo veel mogelijk te beperken heeft elke Canadese provincie een jaarlijks 'Spring Thaw' beleid. Gehandhaafd door de provincies, beperkt het beleid ladingen die getransporteerd worden op risicosnelwegen voor een vaste periode.

De mate van de restricties, technische eisen en tijdsperiode kan schommelen en is afhankelijk van de staat van de weg en regio. De restricties worden opgelegd op het gewicht en afmeting van het voertuig. Dit omvat de voertuiglengte, asbelasting en spreiding, en de totale geladen massa van voertuigen en voertuigcombinaties. Gemiddeld zijn de restricties tot 50 % tot 90 % van toepassing voor vervoerders tijdens spring thaw. De exacte beperkingen zijn afhankelijk van snelwegklasse, jaarlijkse vorst- en wegtolerantietests.

Van de tien provincies geldt spring thaw voor negen provincies. De provincies zijn British Columbia, Alberta, Saskatchewan, Manitoba, Ontario, Québec, Nova Scotia, New Brunswick en Newfoundland & Labrador. De spring thaw periode varieert halverwege februari tot en met eind juni.

Bent u van plan te transporteren in of naar Canada tijdens spring thaw? Dan wordt er geadviseerd om de regelingen goed in de gaten gehouden. Boetes zijn vanaf $350, de wagen wordt aan de kant gehouden tot dat het overgewicht is verwijderd en de vervoerder zal ook punten krijgen op de National Safety Code profiel.

Laatste nieuws

dinsdag 14 april 2026

Nederlandse schepen in afwachting in Hormuz

Onzekerheid blijft rond Nederlandse schepen in de Straat van Hormuz. Bijna honderd schepen wachten op duidelijkheid.

donderdag 23 april 2026

Liveblog: situatie in het Midden-Oosten

Door de oplopende situatie in het Midden-Oosten kunnen zendingen anders verlopen. We houden de ontwikkelingen continu in de gaten.

maandag 13 april 2026

Uitbreiding team Jordex: Anass en Samirah

Nieuwe gezichten, nieuwe energie! Bij Jordex blijven we bouwen aan ons team en daar horen natuurlijk ook nieuwe collega’s bij. We stellen ze graag aan je voor

donderdag 09 april 2026

Hoge vraag zorgt voor druk op luchtvrachtcapaciteit

De wereldwijde luchtvrachtmarkt staat momenteel onder druk. De aanhoudend hoge vraag zorgt ervoor dat capaciteit snel wordt ingevuld en tarieven stijgen.

dinsdag 07 april 2026

Wegvervoerders slaan handen ineen tegen wachttijden ECT

Oplopende wachttijden zorgen voor onrust in het containervervoer. Vervoerders uit Rotterdam vragen om snellere doorstroming, gesprekken met ECT volgen opnieuw

vrijdag 10 april 2026

Voorzichtig herstel in de Straat van Hormuz

Na het staakt-het-vuren tussen de VS en Iran is de Straat van Hormuz tijdelijk weer open voor scheepvaart.

dinsdag 17 maart 2026

CER-TEX: wat betekent dit voor jouw import en logistiek?

Op 2 maart heeft de EU een grote stap gezet in het digitaliseren van grensprocessen. Met CER-TEX wordt het invoerproces een stuk sneller en efficiënter.

dinsdag 17 maart 2026

Jordex x Delft Solar Team

Jordex is een partnership aangegaan met het Delft Solar Team en daar zijn we best trots op. Wij gaan het team ondersteunen als dé logistieke partner.

Wij gebruiken cookies. Learn more