Geplaatst op:
Allianties in 2025: Een grote herschikking
Vanaf februari 2025 ondergaan containerallianties ingrijpende veranderingen. Het einde van de 2M-alliantie (Maersk en MSC) markeert een nieuw tijdperk met hervormde allianties en strategieƫn, die zowel winnaars als verliezers zullen creƫren in havens en scheepvaartroutes.
Belangrijkste veranderingen:
Gemini: Maersk en Hapag-Lloyd vormen de Gemini Cooperation met 340 schepen, 29 hoofddiensten en 30 shuttles. Ze gebruiken een hub-and-spoke-systeem gericht op een beperkt aantal wereldhavens met als doel de betrouwbaarheid te verhogen.
MSC: Gaat zelfstandig verder, met enkele slot-sharing overeenkomsten met ZIM (transpacific) en de Premier Alliance (Aziƫ-Europa).
Premier Alliance: De opvolger van THE Alliance, bestaande uit ONE, HMM en Yang Ming. Zij werken samen met MSC op bepaalde routes.
Ocean Alliance: (CMA CGM, Evergreen, COSCO, OOCL) blijft stabiel en verlengt de samenwerking tot 2032. Ze hebben nog geen vernieuwd netwerk aangekondigd.
Rotterdam behoudt het aantal port calls en wordt een hub haven in het Gemini-netwerk. Dit zal zorgen voor meer containerbewegingen, maar de operationele complexiteit en verschillen in productiviteit tussen havens kunnen onzekerheden creƫren. Dit systeem, dat betrouwbaarheid probeert te waarborgen via een combinatie van hubs en shuttles, kan in de praktijk uitdagingen opleveren.
:quality(80))
:quality(80) "Houthi-rebellen richten zich op Israƫlische luchtvaart")
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))