Geplaatst op:

Blog Kim: De politieke invloed op logistiek

Dat er aardig wat brandhaarden in het Midden-Oosten woeden hoef ik niemand te vertellen. Hoeveel invloed de politiek heeft op de logistiek wordt vaak vergeten.

Kijk naar Iran, Qatar en de populaire route van Mersin richting ErbilĀ waardoor de politieke onrust gangbare transportroutes gewijzigd zijn.Ā Iran is steeds toegankelijker geworden. Voor Qatar is er een alternatieve route met andere transithavens en de route Mersin –Erbil blijft open door de veranderde grenscontroles.

Als exporteur naar het Midden-Oosten krijgt u regelmatig te maken met de logistieke gevolgen van de politieke situatie in een land of gebied. Havens die plotseling gesloten worden en vertragingen door congesties. Zo leek enkele maanden geleden even stabieler te zijn in Jemen na de opening van Hodeidah, maar sinds vorig weekend zijn alle havens weer gesloten, op Aden na.

Ook ontvangers hebben het soms zwaar te verduren, zoals in Jemen. Door de sluiting van Hodeidhah worden containers in alternatieve havens gelost die vaak in vijandige gebieden liggen. Met soms gevaar voor eigen leven moeten containers uitgehaald worden.

Toch blijft het bijzonder om te zien hoeveel er nog geëxporteerd wordt naar oorlogsgebieden. Neem bijvoorbeeld Jemen, waar nu al tweeënhalf jaar een heftige burgeroorlog woedt. Een onderwerp waar je weinig over hoort in de media, maar waar misschien wel de heftigste burgeroorlog in de regio is. Bij de export naar dit land zien we vooral producten die bijdragen aan de eerste levensbehoeften, zoals voedingsmiddelen, dierenvoeding, machines en smeervetten.

Het is wel duidelijk dat ik me als Midden-Oosten specialist nooit hoef te vervelen. Ik volg alle ontwikkelingen op de voet en blijf nauw in contact met agenten en rederijen om te kijken naar oplossingen en alternatieven. Om op de hoogte te blijven van de andere kant, de klantzijde, zijn uw ervaringen ontzettend belangrijk. Ik kom dan ook graag in contact met u!

Laatste nieuws

maandag 25 augustus 2025

Nieuwe importheffingen VS: dit moet je weten

De nieuwe Amerikaanse importheffingen officieel van kracht. Hoewel veel details nog onduidelijk zijn, is ƩƩn ding zeker: zorg dat je documentatie op orde is,

maandag 25 augustus 2025

Uitbreiding team Jordex: Gabriƫlle en Thomas

Bij Jordex verwelkomen we met enthousiasme nieuwe medewerkers die ons team komen versterken. We stellen graag onze nieuwe collega’s voor.

maandag 25 augustus 2025

Congestie Europa neemt af, wachttijden Singapore lopen op

Schepen schuiven, wachttijden veranderen: het wereldtoneel van de containerlogistiek blijft voortdurend in beweging.

maandag 25 augustus 2025

Rijn steeds vaker te droog: binnenvaart verdeeld over aanpak

Waar de Rijn ooit een vanzelfsprekende levensader leek, knaagt de droogte nu steeds vaker aan haar kracht.

maandag 25 augustus 2025

Spaanse ezels aan het werk in de Rotterdamse haven

Tussen stalen kranen en olietankers hoor je ineens zacht gehinnik in de haven.

donderdag 14 augustus 2025

Slim importeren: voorkom verrassingen bij de douane

Wie goederen van buiten de EU importeert, krijgt te maken met mogelijke invoerrechten, btw en de nodige documentatie en wetgeving.

dinsdag 29 juli 2025

Welke rol speelt een Bill of Lading bij zeevracht?

Wie goederen over zee vervoert, krijgt te maken met de Bill of Lading (B/L), ook wel bekend als cognossement. Dit document is een verplicht onderdeel van zeev

maandag 28 juli 2025

Vijf belangrijkste havens China

Van de vijf grootste havens ter wereld in 2024 liggen er vier in China. In totaal staan er acht Chinese havens in de top twintig, samen goed voor 55,6%.

Wij gebruiken cookies. Learn more