Geplaatst op:

Blog Kim: waarom u in de Golfregio moet zijn

Tijdens mijn bezoek aan het evenement Road2theGulfXL van RVO en KVK werden de kansen van de Golfregio besproken en kwam de focus van de komende jaren aan bod. Ik praat u graag even bij!

Elk land in de regio heeft zijn eigen focus en band met Nederland, maar ook een eigen 2030-visie met oog op de ontwikkelingen en diversificatie van de economie. Wist u bijvoorbeeld dat Nederland al sinds de 19e eeuw een consulaat in Saoedi-Arabië heeft? Dat er in de Verenigde Arabische Emiraten meer dan 200 Nederlandse bedrijven zitten? En dat Qatar het hoogste BNP heeft en door de sancties van omliggende landen in een razend tempo haar supply chain keten heeft weten te veranderen door de handelsbanden met andere landen aan te gaan? Wat u vast ook niet ontgaan is, is dat over vier jaar het WK in Qatar wordt gehouden.

Naast de groeiende jonge bevolking zorgt dit alles bij elkaar genomen voor een flinke stijging van onder andere voedsel. Hierdoor heeft de Nederlandse overheid de komende jaren, ook met oog op de Expo 2020 in Dubai, de focus gelegd op 'Food, Water & Energy'. De Nederlandse topsectoren spelen in op de vraag in de regio.

Saudi-Arabië legt daarentegen voornamelijk de focus op duurzaam bouwen, toerisme, entertainment en het kleine MKB leven. Diverse wetten en regelgevingen krijgen een update om het ondernemersklimaat aantrekkelijker te maken, zoals 100% eigenaarschap. De Verenigde Arabische Emiraten groeien steeds meer uit tot een hub van de regio en distribueren bijvoorbeeld voedsel via Dubai naar omliggende landen. Qatar richt zich steeds meer op gas, elektra en de zelfvoorziening van voedsel door middel van tuinbouw. Nog steeds wordt een groot deel van het voedsel geïmporteerd, echter de boycot heeft Qatar in laten zien dat volledige afhankelijkheid van voedselimport niet wenselijk en zelfs rampzalig is sinds zomer 2017. Koeweit richt zich steeds meer op energie, maritieme ontwikkelingen en de gezondheidssector. Oman heeft, naast enkele flinke recente ontwikkelingen in de aanleg van nieuwe capaciteit in de pluimvee sector, een focus op zonne-energie, water, maritieme en logistieke ontwikkelingen. Zo is het vast niet onbekend dat de haven van Sohar een samenwerking heeft met de haven van Rotterdam.

Toch gaat zakendoen in de Golf regio niet altijd van een leien dakje. Zo heeft het tot stand komen van een deal vaak een lange adem nodig en zijn er ook met regelmaat onduidelijkheden over logistieke routes, documenten en regelgevingen. In de overige artikelen van deze nieuwsbrief geef ik u hier meer informatie over. Mocht u vragen hebben dan hoor ik dat graag. Ook uw ervaringen in de regio lees ik altijd met veel plezier!

Laatste nieuws

maandag 25 augustus 2025

Nieuwe importheffingen VS: dit moet je weten

De nieuwe Amerikaanse importheffingen officieel van kracht. Hoewel veel details nog onduidelijk zijn, is één ding zeker: zorg dat je documentatie op orde is,

maandag 25 augustus 2025

Uitbreiding team Jordex: Gabriëlle en Thomas

Bij Jordex verwelkomen we met enthousiasme nieuwe medewerkers die ons team komen versterken. We stellen graag onze nieuwe collega’s voor.

maandag 25 augustus 2025

Congestie Europa neemt af, wachttijden Singapore lopen op

Schepen schuiven, wachttijden veranderen: het wereldtoneel van de containerlogistiek blijft voortdurend in beweging.

maandag 25 augustus 2025

Rijn steeds vaker te droog: binnenvaart verdeeld over aanpak

Waar de Rijn ooit een vanzelfsprekende levensader leek, knaagt de droogte nu steeds vaker aan haar kracht.

maandag 25 augustus 2025

Spaanse ezels aan het werk in de Rotterdamse haven

Tussen stalen kranen en olietankers hoor je ineens het zachte balken van een ezel in de haven.

donderdag 14 augustus 2025

Slim importeren: voorkom verrassingen bij de douane

Wie goederen van buiten de EU importeert, krijgt te maken met mogelijke invoerrechten, btw en de nodige documentatie en wetgeving.

dinsdag 29 juli 2025

Welke rol speelt een Bill of Lading bij zeevracht?

Wie goederen over zee vervoert, krijgt te maken met de Bill of Lading (B/L), ook wel bekend als cognossement. Dit document is een verplicht onderdeel van zeev

maandag 28 juli 2025

Vijf belangrijkste havens China

Van de vijf grootste havens ter wereld in 2024 liggen er vier in China. In totaal staan er acht Chinese havens in de top twintig, samen goed voor 55,6%.

Wij gebruiken cookies. Learn more