Geplaatst op:
Demurrage en detention gaat sky high
In een jaar tijd zijn de demurrage en detention kosten wereldwijd flink toegenomen. De vergoeding die aan de rederij betaald moet worden wanneer een container niet op tijd terug is, is zelfs verdubbeld.
Tussen maart 2020 en maart 2021 zijn de kosten die betaald moeten worden voor containers die twee weken langer in bezit blijven bij verladers maar liefst 104% hoger geworden. Dat publiceerde het Hamburgse containeruitwisselplatform Container xChange in het rapport; Demurrage & Detention Benchmark 2021.
Door de gemiddelde tariefstijging bij de twintig grootste zeehavens ter wereld kwamen de meerkosten voor een container uit op 666 dollar. Dit tarief ligt dichtbij de gemiddelde prijs van 720 dollar per container. Opvallend is dat de verschillen tussen de havens en per rederij groot zijn.
Het hoge wereldwijde gemiddelde is met name te danken aan de Californische havens. De kosten voor demurrage en detention lagen met 2.638 dollar per container in Long Beach het hoogst, maar Los Angeles deed daar met 2.593 dollar niet voor onder.
Van de Aziatische havens scoorde Taiwan het hoogst met 1.455 dollar, maar de tarieven in de Chinese havens kende ook een flinke verhoging. In de tien grootste havens was dit gemiddeld 126%. Qingdao stak er met kop en schouders bovenuit met 194%.
Rotterdam en Antwerpen zaten middenin met 756 en 709 dollar per container. Pusan (Zuid-Korea) was met 132 dollar per container het vriendelijkst geprijsd.
Volgens Christian Roeloffs, mede-oprichter van Container xChange, zorgt de kostenstijgingen tot nog meer spanningen in de sector: demurrage en detention-prijzen zijn altijd al onderwerp van conflicten tussen verladers en rederijen geweest. Die spanning heeft een nieuw niveau bereikt nu de kosten zodanig in een opwaartse spiraal terecht zijn gekomen.â
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))