Geplaatst op:

Een greep uit de Incoterms

Bij het in- en verkopen van goederen raden wij u aan de leveringsconditie af te spreken met de leverancier/klant, maar de juiste Incoterm voor uw transport is niet altijd even makkelijk te bepalen. Met de start van het nieuwe jaar brengen wij u in een maandelijks terugkerende rubriek graag op de hoogte van de grootste verschillen. Deze maand leggen we u het verschil uit tussen CFR en CPT.

De Incoterms geven de rechten en plichten van koper en verkoper weer bij het leveren van de goederen met betrekking tot het transport, de verzekeringen, vergunningen en douaneformaliteiten. Lees hier op welke vragen de Incoterms antwoord geven.

Goed om te weten is dat de Incoterms om de tien jaar worden bijgewerkt om op de praktijk te blijven aansluiten. Echter kunt u de Incoterms uit voorgaande versies wel blijven gebruiken, zolang u er maar naar refereert!

CFR en CPT; wat zijn de verschillen?

Het eerste verschil tussen de Incoterms CFR, Cost and Freight en CPT, Carriage Paid To, is dat CFR alleen kan worden gebruikt voor zeevervoer of binnenvaartvervoer en CPT voor elke wijze van vervoer gebruikt kan worden. Voor een luchtvrachtzending wordt er bijvoorbeeld vaak voor de Incoterm CPT gekozen.

Wat betreft de vrachtkosten is er geen verschil tussen CFR en CPT. Het grootste verschil zit hem in het moment van overdracht van risico. Bij CFR vindt de risico overdracht plaats op het moment van lading aan boord van het schip. Bij CPT gaat het risico al over naar de koper, op het moment de goederen overgedragen worden aan een door hem aangeduide vervoerder.

Alle Incoterms in één overzicht samen met de containerafmetingen en de meest voorkomende afkortingen in een handig overzicht? Vraag dan de Jordex Shipping Facts aan!

Laatste nieuws

vrijdag 05 december 2025

Beperkte scheepscapaciteit aanloop Chinees Nieuwjaar 2026

Op 17 februari 2026 begint voor Chinezen en Hongkongers het jaar van het paard. Deze nationale vakantie is iets om als importeur nu al rekening mee te houden.

woensdag 03 december 2025

ETS-toeslag stijgt per 1 januari 2026

Per 2024 is de maritieme sector toegetreden tot de EU ETS. In 2024 is 40% van de CO2-uitstoot belast, in 2025 70% en vanaf 1 januari 2026 de volle 100%.

donderdag 13 november 2025

Uitbreiding team Jordex: Yannick en Valentina

Bij Jordex verwelkomen we met enthousiasme nieuwe medewerkers die ons team komen versterken. Graag stellen we onze nieuwe collega’s aan jullie voor.

woensdag 12 november 2025

Grootste schip in twee jaar vaart door Suezkanaal

Het Suezkanaal ziet weer meer scheepvaartverkeer. Langzaam keren steeds meer grote containerschepen terug naar deze belangrijke vaarroute.

woensdag 12 november 2025

Jordex-duo Hoppezak en Dorenbos: klaar om Ahoy te veroveren!

Voor de vierde keer op rij jaar prijkt Vincent Hoppezak met het Jordex logo op de wielerbaan. Dit jaar met een nieuwe bondgenoot: Yanne Dorenbos.

woensdag 12 november 2025

Nieuwe toeslagen voor wegvervoer vanaf 1 januari 2026

Vanaf 1 januari 2026 veranderen de regels voor wegvervoer. Nieuwe toeslagen moeten zorgen voor meer spreiding en een duurzamere logistiek.

woensdag 12 november 2025

Rotterdamse haven herstelt langzaam van staking

De achterstand in de haven van Rotterdam neemt af na stakingen; een voorlopig cao-akkoord voor sjorders helpt het werk te normaliseren.

dinsdag 11 november 2025

Aziatische havens koplopers op efficiencylijst

Aziatische havens zijn wereldwijd het meest efficiënt. Shanghai Yangshan en Fuzhou staan bovenaan.

Wij gebruiken cookies. Learn more