Geplaatst op:

Extra toeslag voor nieuwe zwavelnorm 2020

Vanaf januari 2020 gelden nieuwe regels voor het toegestane zwavelgehalte in brandstof voor scheepvaart. Ondanks dat dit nog een tijd duurt, hebben rederijen aangekondigd al per 2019 een nieuwe bunkertoeslag in te voeren.

Het huidige toegestane zwavelgehalte is 3,5%. In 2020 moet dit teruggebracht zijn naar 0,5%. Dit zal de uitstoot van zwavel door scheepvaart met 80% verminderen. Naar verwachting gaat dit de containerscheepvaart 15 miljard dollar extra per jaar kosten.

Om aan de nieuwe norm van de International Maritime Organization (IMO) te voldoen, kunnen schepen uitstoot beperkende systemen installeren of overstappen op andere brandstof. Er kan gekozen worden om scrubbers (rookgasreiniger) te installeren, laagzwavelige brandstof te bunkeren of over te stappen op LNG, dat geen zwavel bevat.

"De ingangsdatum van de nieuwe zwavellimiet is een mijlpaal voor zowel het milieu als de menselijke gezondheid. Het geeft een duidelijk signaal dat de scheepvaart vastberaden is om aan zijn milieuverplichtingen te voldoen. Focus van de IMO en de sector moeten nu liggen op de consistente, wereldwijde implementatie van de nieuwe limiet", aldus secretaris-generaal Kitack Lim van de IMO.

Alle keuzes brengen veel extra kosten met zich mee. Enkele rederijen hebben daarom aangekondigd deze uitgaven per 2019 door te belasten aan klanten, zodat klanten kunnen wennen aan de hogere prijzen.

Laatste nieuws

maandag 25 augustus 2025

Nieuwe importheffingen VS: dit moet je weten

De nieuwe Amerikaanse importheffingen officieel van kracht. Hoewel veel details nog onduidelijk zijn, is één ding zeker: zorg dat je documentatie op orde is,

maandag 25 augustus 2025

Uitbreiding team Jordex: Gabriëlle en Thomas

Bij Jordex verwelkomen we met enthousiasme nieuwe medewerkers die ons team komen versterken. We stellen graag onze nieuwe collega’s voor.

maandag 25 augustus 2025

Congestie Europa neemt af, wachttijden Singapore lopen op

Schepen schuiven, wachttijden veranderen: het wereldtoneel van de containerlogistiek blijft voortdurend in beweging.

maandag 25 augustus 2025

Rijn steeds vaker te droog: binnenvaart verdeeld over aanpak

Waar de Rijn ooit een vanzelfsprekende levensader leek, knaagt de droogte nu steeds vaker aan haar kracht.

maandag 25 augustus 2025

Spaanse ezels aan het werk in de Rotterdamse haven

Tussen stalen kranen en olietankers hoor je ineens het zachte balken van een ezel in de haven.

donderdag 14 augustus 2025

Slim importeren: voorkom verrassingen bij de douane

Wie goederen van buiten de EU importeert, krijgt te maken met mogelijke invoerrechten, btw en de nodige documentatie en wetgeving.

dinsdag 29 juli 2025

Welke rol speelt een Bill of Lading bij zeevracht?

Wie goederen over zee vervoert, krijgt te maken met de Bill of Lading (B/L), ook wel bekend als cognossement. Dit document is een verplicht onderdeel van zeev

maandag 28 juli 2025

Vijf belangrijkste havens China

Van de vijf grootste havens ter wereld in 2024 liggen er vier in China. In totaal staan er acht Chinese havens in de top twintig, samen goed voor 55,6%.

Wij gebruiken cookies. Learn more