Geplaatst op:
Oververhitting containermarkt
Geen tariefverlaging voor zeeschippers door de aanhoudende piek en congestie. Ook al was er de hoop op een gebruikelijke inzinking na de Chinees Nieuwjaar omdat de Chinese economie dan twee weken helemaal plat ligt, ten opzichte van andere jaren heeft Chinees Nieuwjaar dit jaar geen enkele rust in de vaart gebracht.
De congestie in havens is nog steeds ‘wijdverspreid’, er is een enorme schaarste aan lege containers in China en goederen hopen zich op in de havens. Ook leiden de hogere brandstofkosten opnieuw tot een verhoging van de bunkertoeslagen van de zeevervoerders. Maar naast de hogere bunkerprijzen worden de vervoerders dit jaar geconfronteerd met een aantal andere kosten verhogende factoren, zoals torenhoge chartertarieven voor hun schepen, hogere aanvoerprijzen en stijgingen in de transport- en terminalkosten. Rederijen bereiden zich voor op de invoering van de Peak Season Surcharge (PSS), de toeslag die zij genoodzaakt zijn om door te voeren voor deze extra kosten, die dit jaar ongeveer vier maanden vroeger wordt ingevoerd dan normaal.
In het bijzonder kaarten we de bestemming Verenigd Koninkrijk aan, waarnaar de tarieven voor containers afkomstig vanuit Azië vanwege de Brexit nog hoger zijn dan we in tijden als deze gewend zijn. Een kostenbesparende oplossing is het vervoeren over zee tot Rotterdam, waarna wij het over kunnen laden in een andere container of trailer om de route te vervolgen naar de eindbestemming in het VK. Onze Customs afdeling kan u in dat geval ontzorgen bij het opmaken en registreren van de benodigde documenten.
Ook de betrouwbaarheid van de vaarschema’s in de containerlijnvaart heeft in januari een nieuw dieptepunt bereikt. Nog maar 34.9% van de schepen voer in de eerste maand van het jaar gewoon op tijd. Hierbij is ook de gemiddelde vertraging toegenomen. Het is niet zo dat de schuld voor de onbetrouwbare vaarschema’s helemaal bij de containerrederijen ligt. Ze willen het gaspedaal vaak best hard intrappen, maar moeten nu vol in de remmen voor ernstig verstopte zeehavens. De vroege invoering van een PSS is een verder bewijs van het vertrouwen dat rederijen hebben in hun boekingsvooruitzichten voor het tweede kwartaal.
In deze ongewone tijd in de zeevracht staat Jordex zoals altijd voor u klaar om te zorgen dat uw transport zo min mogelijk vertraging oploopt en onderhouden wij nauw contact met de verschillende rederijkantoren in laad- en loshavens. Voor (aan)vragen of meer informatie over uw boeking kunt u contact opnemen met uw Jordex contactpersoon.
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))