Geplaatst op:

Palletisatiebeleid Nigeria

Verscheept u goederen naar Nigeria? Dan dient u er rekening mee te houden dat er sinds december strengere eisen gelden voor het palletiseren van containers. Ontdek hier de gewijzigde instructies.

Het Nigeriaanse federale ministerie van Financiƫn heeft het palletisatiebeleid gewijzigd, als gevolg van een reeks klachten en verzoeken afkomstig van het handelspubliek. Het handelsbeleid is aangepast om het zakendoen met Nigeria te vergemakkelijken.

Wij hebben de laatste en gewijzigde instructies waaraan moet worden voldaan, voor u op een rijtje gezet:

Alle gecontaineriseerde lading die Nigeria binnenkomt moet voldoen aan:

De internationale normen voor het verpakken, vullen en laden van containers
De specifieke verpakkings- en stapelstandaarden die zijn voorgeschreven door de oorspronkelijke fabrikant van het product


Lege stapels of het laden zonder pallets van gecontaineriseerde lading is aanvaardbaar mits deze voldoen aan de criteria uit punt 1.
Met uitzondering van gebruikte auto's en zware machines, moeten losjes verpakte nieuwe of gebruikte artikelen zonder het laad- en verpakkingsvoorschrift van de fabrikant, worden verpakt in overeenkomstige kratten of dozen met a-top pallets.
Verder wordt geadviseerd alle goederen in containers netjes te laden op een manier die de veiligheid bij het hanteren bevordert en snel onderzoek en opruiming in de havens door de Nigeria Customs Service mogelijk maakt.
Bij niet-naleving van de bovenstaande bepalingen, ontworpen voor een naadloos implementatiebeleid, zal de Nigeria Customs Service sancties opleggen.
Goederen waarvoor formulier ā€˜M’ al vóór de ingangsdatum van 1 januari 2018 is vastgesteld, hebben vrijstelling van het palletisatiebeleid tot 31 maart 2018.

Heeft u nog vragen over het verpakken van uw pallets? Neem dan contact op met onze Afrika specialist Joey Verbrugge.

Laatste nieuws

maandag 25 augustus 2025

Nieuwe importheffingen VS: dit moet je weten

De nieuwe Amerikaanse importheffingen officieel van kracht. Hoewel veel details nog onduidelijk zijn, is ƩƩn ding zeker: zorg dat je documentatie op orde is,

maandag 25 augustus 2025

Uitbreiding team Jordex: Gabriƫlle en Thomas

Bij Jordex verwelkomen we met enthousiasme nieuwe medewerkers die ons team komen versterken. We stellen graag onze nieuwe collega’s voor.

maandag 25 augustus 2025

Congestie Europa neemt af, wachttijden Singapore lopen op

Schepen schuiven, wachttijden veranderen: het wereldtoneel van de containerlogistiek blijft voortdurend in beweging.

maandag 25 augustus 2025

Rijn steeds vaker te droog: binnenvaart verdeeld over aanpak

Waar de Rijn ooit een vanzelfsprekende levensader leek, knaagt de droogte nu steeds vaker aan haar kracht.

maandag 25 augustus 2025

Spaanse ezels aan het werk in de Rotterdamse haven

Tussen stalen kranen en olietankers hoor je ineens het zachte balken van een ezel in de haven.

donderdag 14 augustus 2025

Slim importeren: voorkom verrassingen bij de douane

Wie goederen van buiten de EU importeert, krijgt te maken met mogelijke invoerrechten, btw en de nodige documentatie en wetgeving.

dinsdag 29 juli 2025

Welke rol speelt een Bill of Lading bij zeevracht?

Wie goederen over zee vervoert, krijgt te maken met de Bill of Lading (B/L), ook wel bekend als cognossement. Dit document is een verplicht onderdeel van zeev

maandag 28 juli 2025

Vijf belangrijkste havens China

Van de vijf grootste havens ter wereld in 2024 liggen er vier in China. In totaal staan er acht Chinese havens in de top twintig, samen goed voor 55,6%.

Wij gebruiken cookies. Learn more