Geplaatst op:

Posorja; de opkomende parel onder de terminals

De nieuwe diepzeehaven Posorja maakt de havenstad Guayaquil de aantrekkelijkste toegangspoort van de Zuid-Amerikaanse westkust. Nu de eerste fase is afgerond, liggen de plannen voor doorontwikkeling van de volgende fases al klaar.

De geringe diepgang van 9,75 meter waarmee de scheepvaart van en naar Ecuador kampte, beperkte de havenstad Guayaquil. Het zorgde er soms zelfs voor dat de haven door de scheepvaart werd vermeden. Met de afronding van de eerste fase van het project Posorja wordt de havenstad Guayaquil toegankelijker. De nieuwe diepzeehaven heeft een diepgang van 16,5 meter in combinatie met een vaargeul van 21 mijl. Daarbij is de nieuwe aanlegkade bijna 500 meter lang en gelegen bij een terminal van 40 hectare, heeft de terminal een capaciteit van 750.000 TEU en beschikt de terminal over vier kranen.

Rotterdam is op verschillende vlakken een voorbeeld voor de ontwikkeling van de terminal Posorja. Om de bereikbaarheid over de weg en het water te vergroten, is het bargeproject uit Rotterdam in Ecuador toegepast.

Ook in technologie wordt groots geĂŻnvesteerd. Met de plaatsing van scanners, een geautomatiseerde gate aan de landzijde, het verlenen van toegang aan vrachtwagenchauffeurs met een vingerafdruk en een camerasysteem, moet de logistieke afhandeling geavanceerd verlopen. Hiermee wordt veel handwerk geautomatiseerd, waardoor er een stuk minder mensen werkzaam zijn op de terminal.

Fase twee van het project Posorja omvat een uitbreiding tot 800 meter kade, 1,5 miljoen TEU en maar liefst acht kranen. In deze fase wordt ook een logistieke zone van 100 hectare gemaakt voor de directe afhandeling van lading. Andere gewenste ontwikkelingen luiden een 21 kilometer lange nieuwe weg als verbinding naar het hoofdwegennetwerk en de aanleg van een strategisch gelegen logistiek centrum in het binnenland.

Met de afronding van het project wordt verwacht dat schepen die via Posorja worden afgehandeld, tot 24 uur kunnen winnen ten opzichte van de haven van Guayaquil. Daarnaast wordt er een beduidend hogere productiviteit verwacht.

Laatste nieuws

vrijdag 19 juni 2026

Uitbreiding team Agencies Antwerp: Tomislav, Ingmar en Glenn

Begin dit jaar openden we ons tweede Jordex Agencies kantoor. Met trots stellen we het team in Antwerpen aan jullie voor.

vrijdag 19 juni 2026

Vooruitblik zeevracht: tijdig plannen blijft belangrijk

De beschikbaarheid van containers en ruimte op de schepen blijft beperkt, waardoor tijdig plannen belangrijker is dan ooit.

donderdag 18 juni 2026

Voorzichtig herstel in het Midden-Oosten

Na maanden van verstoringen lijken de eerste logistieke knelpunten in het Midden-Oosten langzaam af te nemen.

dinsdag 16 juni 2026

Gedreven door oranje

Het WK is in volle gang en heel Nederland kleurt oranje, de kleur van het Nederlands Elftal én van Jordex. Oranje staat voor energie, beweging en warmte.

woensdag 10 juni 2026

Rotterdamse haven onder druk: binnenvaart eist maatregelen

De druk op de Rotterdamse binnenvaart loopt op. In een scherpe oproep aan het Havenbedrijf waarschuwen tientallen partijen voor structurele problemen.

woensdag 10 juni 2026

Digitaal dossier: minder zoeken, meer doen

Iedereen kent het wel:die ene factuur die zoek is, een certificaat dat ergens in een mailbox verstopt zit of documenten die op drie verschillende plekken zijn

maandag 15 juni 2026

Liveblog: situatie in het Midden-Oosten

Door de oplopende situatie in het Midden-Oosten kunnen zendingen anders verlopen. We houden de ontwikkelingen continu in de gaten.

donderdag 21 mei 2026

Afvaarten geschrapt vanuit het Verre Oosten

Door overcapaciteit op diverse vaarroutes hebben rederijen zogenoemde blank sailings aangekondigd. Hierbij worden geplande afvaarten geschrapt.

Wij gebruiken cookies. Learn more