Geplaatst op:

Rederijen lanceren boete voor verkeerd declareren gevaarlijke lading

Vanuit veiligheidsoogpunt is het van belang dat rederijen op de hoogte zijn van welke producten er in een container zitten. Per 15 september is er een boete van toepassing wanneer gevaarlijke lading verkeerd wordt gedeclareerd.

Afgelopen jaren is er meerdere malen brand uitgebroken op vrachtschepen, met het incorrect opgeven en laden van gevaarlijke goederen als vermoedelijke oorzaak. Gemiddeld blijkt er iedere twee maanden een scheepsbrand voor te komen. Indien er niet is opgegeven dat er gevaarlijke vracht aanwezig is in de container, kan deze op een minder veilige plek worden geplaatst op het schip.

Onder andere Maersk, Hapag-Lloyd, HMM en OOCL zullen vanaf deze week daarom een straf opleggen voor het onjuist declareren van gevaarlijke stoffen. Dat betekent dat u als verlader verantwoordelijk bent voor mogelijke kosten en gevolgen als resultaat van het schenden van de regelgeving voor gevaarlijke stoffen. Bij Hapag-Lloyd bedraagt deze boete 15.000 dollar.

Om u aan de regelgeving voor gevaarlijke goederen te houden, dient u bij het boeken aan te geven welke gevaarlijke goederen de lading betreft. Desondanks adviseren we u dit al aan te geven bij het opvragen van de offerte, zodat wij u de meest passende prijsopgave kunnen geven. Voor meer informatie of een aanvraag kunt u contact opnemen met uw bekende contactpersoon binnen Jordex.

Laatste nieuws

maandag 25 augustus 2025

Nieuwe importheffingen VS: dit moet je weten

De nieuwe Amerikaanse importheffingen officieel van kracht. Hoewel veel details nog onduidelijk zijn, is één ding zeker: zorg dat je documentatie op orde is,

maandag 25 augustus 2025

Uitbreiding team Jordex: Gabriëlle en Thomas

Bij Jordex verwelkomen we met enthousiasme nieuwe medewerkers die ons team komen versterken. We stellen graag onze nieuwe collega’s voor.

maandag 25 augustus 2025

Congestie Europa neemt af, wachttijden Singapore lopen op

Schepen schuiven, wachttijden veranderen: het wereldtoneel van de containerlogistiek blijft voortdurend in beweging.

maandag 25 augustus 2025

Rijn steeds vaker te droog: binnenvaart verdeeld over aanpak

Waar de Rijn ooit een vanzelfsprekende levensader leek, knaagt de droogte nu steeds vaker aan haar kracht.

maandag 25 augustus 2025

Spaanse ezels aan het werk in de Rotterdamse haven

Tussen stalen kranen en olietankers hoor je ineens het zachte balken van een ezel in de haven.

donderdag 14 augustus 2025

Slim importeren: voorkom verrassingen bij de douane

Wie goederen van buiten de EU importeert, krijgt te maken met mogelijke invoerrechten, btw en de nodige documentatie en wetgeving.

dinsdag 29 juli 2025

Welke rol speelt een Bill of Lading bij zeevracht?

Wie goederen over zee vervoert, krijgt te maken met de Bill of Lading (B/L), ook wel bekend als cognossement. Dit document is een verplicht onderdeel van zeev

maandag 28 juli 2025

Vijf belangrijkste havens China

Van de vijf grootste havens ter wereld in 2024 liggen er vier in China. In totaal staan er acht Chinese havens in de top twintig, samen goed voor 55,6%.

Wij gebruiken cookies. Learn more