Geplaatst op:

Rond de tafel met onze metaalspecialisten

Het verschepen van metalen is al jarenlang een specialiteit van ons, maar hoe zien onze collega's deze markt? Tijd voor een interview met onze metaalspecialisten.

Hoe zie jij de markt van de metaalbranche? Danny Maaskant vertelt: 'De metaalbranche is een dynamische, grote en door prijs gestuurde markt maar tegelijkertijd redelijk overzichtelijk. Er zijn verschillende factoren die bepalen of de goederen verkocht worden of dat ze nog op de werf blijven liggen. Een van deze factoren is de LME, London Metal Exchange, die wij dan ook met een schuin oog volgen, daarnaast heb je nog de euro/dollar koers en uiteraard de transportprijs.'

Wat vind jij leuk aan de metaalbranche? Wij als Jordex zijnde hebben een aandeel in de transportprijs om ervoor te zorgen dat onze klanten de deal tegen de juiste prijs kunnen maken met hun afnemers in onder andere China, India en Pakistan. Het adviseren van de klant in combinatie met het komen tot een juiste tariefstelling waardoor de deal doorgaat, geeft mij een goed gevoel en maakt deze branche zo leuk. Het is hierbij ook erg belangrijk om elkaars “business” te begrijpen en elkaar hierin te versterken,' vertelt Jan Dits.

Danny licht toe: 'Als de markten goed zijn kunnen er in één keer enorme volumes verscheept worden. Het is voor ons dan de uitdaging om dit in goede logistieke banen te leiden.'

Zijn er specifieke voorwaarden waarmee rekening gehouden moet worden tijdens het vervoeren van metalen? Danny vertelt: 'Niet elke rederij wenst metalen te verschepen, omdat de container wordt belast met het maximale gewicht. Daarnaast wordt er vaak verticaal geladen. Deze facetten kunnen schades aan de container veroorzaken. Ook gaat het bij metalen vaak om meerdere containers tegelijk en moeten wij vooraf de allocatie en ruimte op het schip geregeld hebben. Deze verschillende elementen zorgen voor beperking, maar maakt het voor mij uitdagend om de wens van de klant te realiseren.'

Wat verwacht je van de toekomst binnen deze branche? Jan vertelt: 'De toekomst is momenteel erg lastig te voorspellen. China heeft de regels voor scrap metal plastics zojuist aangescherpt, waardoor de markt onder druk wordt gezet. Exporteurs nemen nu een voorzichtige afwachtende houding aan tot hier meer duidelijkheid over is. China is een belangrijk toevoerland van metalen en de regelgeving van hen zal dan ook bepalend zijn voor de toekomst binnen deze branche.'

Bezoeken jullie ook belangrijke evenementen gericht op de metaalbranche? 'Ja, zeker!' roept Danny, 'wij zijn trouwe bezoekers van de BIR, een metaalbeurs die twee keer per jaar ergens ter wereld gehouden wordt. Daarnaast vertegenwoordigen wij Jordex ook op de metaalbeurzen MRF en BMR.'

Laatste nieuws

maandag 25 augustus 2025

Nieuwe importheffingen VS: dit moet je weten

De nieuwe Amerikaanse importheffingen officieel van kracht. Hoewel veel details nog onduidelijk zijn, is één ding zeker: zorg dat je documentatie op orde is,

maandag 25 augustus 2025

Uitbreiding team Jordex: Gabriëlle en Thomas

Bij Jordex verwelkomen we met enthousiasme nieuwe medewerkers die ons team komen versterken. We stellen graag onze nieuwe collega’s voor.

maandag 25 augustus 2025

Congestie Europa neemt af, wachttijden Singapore lopen op

Schepen schuiven, wachttijden veranderen: het wereldtoneel van de containerlogistiek blijft voortdurend in beweging.

maandag 25 augustus 2025

Rijn steeds vaker te droog: binnenvaart verdeeld over aanpak

Waar de Rijn ooit een vanzelfsprekende levensader leek, knaagt de droogte nu steeds vaker aan haar kracht.

maandag 25 augustus 2025

Spaanse ezels aan het werk in de Rotterdamse haven

Tussen stalen kranen en olietankers hoor je ineens het zachte balken van een ezel in de haven.

donderdag 14 augustus 2025

Slim importeren: voorkom verrassingen bij de douane

Wie goederen van buiten de EU importeert, krijgt te maken met mogelijke invoerrechten, btw en de nodige documentatie en wetgeving.

dinsdag 29 juli 2025

Welke rol speelt een Bill of Lading bij zeevracht?

Wie goederen over zee vervoert, krijgt te maken met de Bill of Lading (B/L), ook wel bekend als cognossement. Dit document is een verplicht onderdeel van zeev

maandag 28 juli 2025

Vijf belangrijkste havens China

Van de vijf grootste havens ter wereld in 2024 liggen er vier in China. In totaal staan er acht Chinese havens in de top twintig, samen goed voor 55,6%.

Wij gebruiken cookies. Learn more