Geplaatst op:

Veel gestelde vragen zakendoen Iran: betalingsverkeer

  1. Wat is toegestaan rondom het betalingsverkeer?

Na het opschorten van de Europese sancties is het uitwisselen van betalingen niet meer aan directe restricties gebonden.  Toch is er vanuit Amerikaans perspectief bijna geen handel toegestaan en ondervinden ook internationale banken en bedrijven met grote belangen in Amerika hier hinder van.  Diverse Nederlandse banken houden dan ook afstand van Iran om geen boetes en andere sancties opgelegd te krijgen. Om dit als Nederlands bedrijf toch in goede banen te leiden, is het treffen van voorbereidende maatregelen, zoals het controleren van producten, klanten en betalingen, dan ook erg belangrijk. Dit vereenvoudigt eveneens het succesvolle verloop van het betalingsverkeer met Iran.

  1. Hoe regelt de bank het betalingsverkeer?

Desondanks zijn er diverse mogelijkheden om via Nederlandse banken zaken te doen met Iran. Banken maken voor het internationale betalingsverkeer gebruik van correspondent banks, waarbij er onderlinge rekeningen bij elkaar openstaan. Door de eerdere opgelegde sancties is dit destijds stopgezet en nog maar mondjesmaat hervat. Hierdoor kunnen Letter of Credits niet meer worden afgegeven of kunnen andere vormen van betalingen niet worden voldaan. Nederlandse bedrijven hebben weinig alternatieven in tegenstelling tot sommige omliggende landen, die over meerdere kleinere banken bezitten en wel openstaan voor zakendoen met Iran. Doordat deze banken kleinschaliger zijn, zijn zij niet altijd in staat klanten te faciliteren in hun wensen. Het simpele betalingsverkeer gaat hen nog goed af, maar grotere handelskredieten worden moeilijker.

  1. Wat wordt opgemerkt in de praktijk?

Door diverse Nederlandse banken wordt het betalingsverkeer met Iran sinds kort geaccepteerd. Iedere transactie wordt afzonderlijk bekeken, waardoor het belangrijk is om hiervoor de juiste weg bij de bank te vinden. De vraag naar LC’s (Letter of Credits) is daarnaast groot, maar is in de praktijk nog niet volledig hervat.  Daarbij is de looptijd van een LC maximaal drie maanden. Momenteel zoeken veel bedrijven alternatieve oplossingen via tussenpersonen en andere landen. Hier zitten echter wel risico’s aan verbonden: banken verlangen het om na ontvangst van het geld details over de transactie te verkrijgen. Dit kan tot gevolg hebben dat de vertrouwensrelatie tussen de klant en de bank op het spel wordt gezet, waardoor er in de toekomst mogelijk deuren kunnen sluiten.

Wist u dat er tijdens het Logistiek Congres verschillende experts uit het bankwezen zullen spreken over het betalingsverkeer en de jurisdictie?

Laatste nieuws

dinsdag 24 juni 2025

Wat zijn demurrage en detention?

De drukte in de havens van Rotterdam en Antwerpen blijft toenemen. De wachttijden lopen op, wat voor frustraties en extra kosten, zoals demurrage en detention

dinsdag 24 juni 2025

Onrust Midden-Oosten effect op transportkosten

Na de aanval van Israël zijn niet alleen de brandstofprijzen gestegen - wat merkbaar is op het voor- en natransport - rederijen introduceren risicotoeslagen

dinsdag 24 juni 2025

Interview Wesley Lems Teqplay

"Achter elke perfecte havenaanloop schuilt een stille kracht die het verschil maakt"

vrijdag 20 juni 2025

Aanhoudende congestie haven Rotterdam

Waar congestie in de haven vroeger incidenteel was, lijkt het nu eerder regel dan de uitzondering. De oorzaken zijn divers en stapelen zich op.

vrijdag 20 juni 2025

Uitbreiding Team Jordex: Gerben, Loes, Jan en Okan

Bij Jordex maken onze medewerkers het verschil. Vorige maand is er een enthousiaste groep nieuwe collega’s bij ons gestart. Wij stellen hen graag voor.

maandag 26 mei 2025

Jordex bekroond met Integron Klantbeleving Awards 2025

Met trots kunnen wij aankondigen dat Jordex Shipping & Forwarding de Integron Klantbeleving Awards 2025 heeft gewonnen in de categorie Transport & Logistiek.

maandag 19 mei 2025

Nieuwe regels Saudi-Arabië, Pakistan en FLEGT Indonesië

Per 1 juni is het verplicht om pallets te gebruiken bij het laden van goederen naar Saudi-Arabië, 21 mei wordt er een toeslag geïntroduceerd voor Pakistan

donderdag 15 mei 2025

Wachttijden in de havens nemen steeds verder toe

Het is al enige tijd bekend dat het druk is in de havens van Rotterdam en Antwerpen. De situatie lijkt dagelijks uitdagender te worden en de zorgen nemen toe.

Wij gebruiken cookies. Learn more