Geplaatst op:

Veel gestelde vragen zakendoen Iran: betalingsverkeer

  1. Wat is toegestaan rondom het betalingsverkeer?

Na het opschorten van de Europese sancties is het uitwisselen van betalingen niet meer aan directe restricties gebonden.  Toch is er vanuit Amerikaans perspectief bijna geen handel toegestaan en ondervinden ook internationale banken en bedrijven met grote belangen in Amerika hier hinder van.  Diverse Nederlandse banken houden dan ook afstand van Iran om geen boetes en andere sancties opgelegd te krijgen. Om dit als Nederlands bedrijf toch in goede banen te leiden, is het treffen van voorbereidende maatregelen, zoals het controleren van producten, klanten en betalingen, dan ook erg belangrijk. Dit vereenvoudigt eveneens het succesvolle verloop van het betalingsverkeer met Iran.

  1. Hoe regelt de bank het betalingsverkeer?

Desondanks zijn er diverse mogelijkheden om via Nederlandse banken zaken te doen met Iran. Banken maken voor het internationale betalingsverkeer gebruik van correspondent banks, waarbij er onderlinge rekeningen bij elkaar openstaan. Door de eerdere opgelegde sancties is dit destijds stopgezet en nog maar mondjesmaat hervat. Hierdoor kunnen Letter of Credits niet meer worden afgegeven of kunnen andere vormen van betalingen niet worden voldaan. Nederlandse bedrijven hebben weinig alternatieven in tegenstelling tot sommige omliggende landen, die over meerdere kleinere banken bezitten en wel openstaan voor zakendoen met Iran. Doordat deze banken kleinschaliger zijn, zijn zij niet altijd in staat klanten te faciliteren in hun wensen. Het simpele betalingsverkeer gaat hen nog goed af, maar grotere handelskredieten worden moeilijker.

  1. Wat wordt opgemerkt in de praktijk?

Door diverse Nederlandse banken wordt het betalingsverkeer met Iran sinds kort geaccepteerd. Iedere transactie wordt afzonderlijk bekeken, waardoor het belangrijk is om hiervoor de juiste weg bij de bank te vinden. De vraag naar LC’s (Letter of Credits) is daarnaast groot, maar is in de praktijk nog niet volledig hervat.  Daarbij is de looptijd van een LC maximaal drie maanden. Momenteel zoeken veel bedrijven alternatieve oplossingen via tussenpersonen en andere landen. Hier zitten echter wel risico’s aan verbonden: banken verlangen het om na ontvangst van het geld details over de transactie te verkrijgen. Dit kan tot gevolg hebben dat de vertrouwensrelatie tussen de klant en de bank op het spel wordt gezet, waardoor er in de toekomst mogelijk deuren kunnen sluiten.

Wist u dat er tijdens het Logistiek Congres verschillende experts uit het bankwezen zullen spreken over het betalingsverkeer en de jurisdictie?

Laatste nieuws

donderdag 16 juli 2026

Lage waterstanden: wat verandert er voor jouw zending?

Door lage waterstanden op de Nederlandse rivieren verandert de binnenvaart. Lees wat dit betekent voor capaciteit, planning en transportkosten.

maandag 13 juli 2026

Top-10 meest efficiënte havens ter wereld

De tien efficiëntste havens van dit jaar laten zien dat operationele discipline, digitalisering en strakke planning het verschil maken.

woensdag 15 juli 2026

Komkommertijd? Niet in de logistiek.

De zomer is begonnen. Koffers gaan richting de zon, maar ondertussen blijven de komkommers gewoon onderweg. En dat zijn er nogal wat.

woensdag 15 juli 2026

Uitbereiding team Jordex: Davey en Dennis

Nieuwe collega's betekenen nieuwe kennis en nieuwe energie. Davey en Dennis zijn gestart bij Jordex en brengen allebei mooie ervaring mee.

vrijdag 10 juli 2026

Wereldwijde havencongestie piekt

Meer dan 10% van de wereldwijde containervloot lag begin juli vast door extreme havencongestie. Het hoogste niveau in vier jaar.

vrijdag 19 juni 2026

Uitbreiding team Agencies Belgium: Tomislav, Ingmar en Glenn

Begin dit jaar openden we ons tweede Jordex Agencies kantoor. Met trots stellen we het team in Antwerpen aan jullie voor.

vrijdag 24 juli 2026

Liveblog: situatie in het Midden-Oosten

Door de oplopende situatie in het Midden-Oosten kunnen zendingen anders verlopen. We houden de ontwikkelingen continu in de gaten.

vrijdag 19 juni 2026

Vooruitblik zeevracht: tijdig plannen blijft belangrijk

De beschikbaarheid van containers en ruimte op de schepen blijft beperkt, waardoor tijdig plannen belangrijker is dan ooit.

Wij gebruiken cookies. Learn more